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烟台汽车维修|汽车驻车制动失灵诊断与排除

发布日期:2018-10-22 作者:烟台福泰汽车服务有限公司 点击:

  烟台汽车维修的驻车制动系统达不到规范要求时,应进行检查、调整。

  驻车制动系统的调整,分为制动器调整和操纵机构调整两部分。通常是先对制动器进行调整。之后,如果驻车制动系统制动效果仍不见好转,则应对驻车制动系统的操纵机构进行调整。调整后的驻车制动系统,当制动解除时,需要保证蹄片与制动盘之间不发生摩擦。

  驻车制动系统在调整前,应检查其制动性能。一般情况下,驻车制动操纵装置的安装位置要适当,其操纵杆需要有一定的储备行程,一般应在操纵杆全行程的3/4以内,产生很大的制动效能,棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的2/3以内产生很大制动效能。

  驻车制动系统需要能通过机械装置把工作部件锁住,并且施加于操纵杆上的力应不大于500N。由于手制动器有助于上坡起步和保证坡道停车,尤其在山区行驶的车辆,需要随时保证其良好的技术状况,发挥它应有的性能。

  如果发现手制动器失效,首先调整操纵杆,调整手制同花顺彩票动间隙。

  如无效果应分解手制动器进行检修。手制动鼓与摩擦片的摩擦,会使鼓变形而圆度及圆柱度增加,有时还被铆钉刮伤出现沟槽。一般采用镗削法来恢复鼓内圆工作表面的圆度、圆柱度及表面粗糙度,还要保持与变速器二轴的同轴度。

  新铆摩擦片铆钉头以深入摩擦片总厚度的1/2为合适。制动蹄摩擦片表面距铆钉头小于0.50mm时应换铆新片。铆前将蹄表面用砂布打光、清洗,保持洁净平整,尤其不得沾染油污。

  铆合时采用专用夹具使蹄与片相贴合夹紧,铆钉与孔密合,铆完后检查有无松动。一般新片较厚,铆好后须刮削其外径(小于鼓内径标准尺寸),才能装配。否则难以装入手制动鼓,即使装进,无配合间隙,也不符合技术规范。

  汽车驻车制动失灵维修注意事项

  车辆在日常使用中,常会遇到手刹车失灵故障,若不及时排除,容易导致机械事故的发生。

  随着行驶里程的增加,驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损,以致原来的配合关系遭到破坏,影响其工作性能。因此,如果发现手刹车失灵,应及时修复不留隐患,尤其要加强它的维护和调整,杜绝不良事故的发生。

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